Сянган (Гонконг)

Сянган — один из важнейших центров деловой активности многих крупнейших азиатских, европейских и американских фирм, банков, страховых компаний, кото­рые представлены здесь гигантскими зда­ниями и сверканием колоссальных неоно­вых реклам. По центральным улицам мчатся роскошные лимузины, курсируют открытые одноярусные и двухъярусные автобусы и старые двухъярусные трам­ваи. А рядом с ними катят своих седоков велорикши, несут на бамбуковых шестах поклажу многочисленные кули. Букваль­но в нескольких шагах от центральной магистрали на узких ступенчатых улочках в невероятной скученности живут и тру­дятся сотни тысяч рабочих, ремесленни­ков, мелких торговцев. Склоны холмов испещрены лачугами, сооруженными из самых немыслимых материалов: прома­сленной бумаги, рифленого железа, дре­весных отходов и обрезков картона. Во многих местах вдоль побережья люди проводят всю свою жизнь на сампанах и джонках.

Остров Сянган связывают с континен­том, а также с рядом других островов пас­сажирские и грузовые паромы и судоход­ное сообщение. Между островом Сянган и полуостровом Цзюлун прокладывается подводный туннель, где пройдет железная дорога и автострада.

Модер­низирован сянганский участок желез­ной дороги, соединяющий Сянган с ки­тайской железнодорожной сетью. Построена вторая колея и осуществлена электрификация дороги. В городе нача­то строительство метрополитена, про­тяженностью 12 км, из них подземная трасса составит 10,5 км. Линия с 11 станциями будет проложена вдоль се­верного побережья о. Сянган.

Сянганский порт Квай Чун является одним из крупнейших контейнерных тер­миналов в мире. По количеству обраба­тываемых контейнеров он занимает 4 ме­сто после Нью Йорка, Роттердама и Ко­бе. В 1980 г. через этот порт прошло 1,2 млн. контейнеров. Однако в связи с ростом реэкспортной торговли Квай Чун достиг предела своей пропускной способности.

<<<1   2   3   >>>